1、系統組成
LT-7型鐵路橋梁預應力自動張拉系統由測量系統、液壓系統、控制系統、管理系統及油溫控制系統組成。
2、技術指標
| 測力系統精度 | 0.3%F.S |
| 控制精度 | ≤1% |
| 位移測量精度 | 0.1mm |
| 不同步率 | ≤5% |
| 液壓系統工作壓力 | 70MPa |
| 適用溫度范圍 | -10 ℃ ~ +45℃ |
| 電源電壓 | 380V |
3、功能特點
3.1張拉力控制
（1）采用應變式測力傳感器直接測力，精度高，長期穩定性好。
（2）張拉力不受千斤頂摩阻及油溫影響。
3.2便捷的操作功能
（1）參數設置：可輸入梁編號、型號、張拉力目標值及伸長量校核值、持荷時間等。一鍵啟動張拉，自動完成整個張拉全過程。
（2）自動平衡同步張拉：張拉過程中自動控制預應力鋼束兩端伸長量保持一致，同步張拉，最終以設計張拉力為控制目標。
（3）持荷階段：自動控制持荷時間，持荷階段自動補壓控制張拉力保持在目標值上下1%范圍內，持荷完成后系統自動記錄實際張拉力和伸長量。
（4）力值、位移值顯示及存儲：由測力傳感器直接測量并顯示張拉力值，由位移傳感器測鋼絞線伸長量，直接在屏幕上顯示，即時存儲，并生成張拉力及伸長值曲線。
（5）自動計算張拉結果并打?。簭埨瓿珊笙到y自動計算張拉結果，并打印完整的張拉結果記錄表。
3.3強大的輔助控制功能
（1）在線故障診斷系統：系統能實時監測全部工作過程及各部件工作狀態，并及時進行故障診斷。
（2）動態伸長值預報系統：系統具有對滑絲、斷絲或張拉伸長值嚴重不符情況自動預報功能。
（3）報警功能：系統具有工作異?；驈埨瓟祿顣r自動停止張拉并進行報警。
3.4 遠程數據傳輸功能：張拉數據通過無線網絡傳入上級管理部門，管理部門可查閱張拉結果及張拉過程。
3.5孔道摩阻試驗功能
孔道摩阻試驗時主、被動端均由高精度力式傳感器直接測力，不受被動端千斤頂反向摩阻的影響，配套相應軟件可進行孔道摩阻試驗。